25 июля 2025 года, исполняется ровно девять лет с момента закладки атомного ледокола «Урал».
Этот ледокол стал вторым серийным атомным ледоколом проекта 22220, предназначенном для эффективной работы в сложных климатических условиях Арктики. Торжественное мероприятие прошло на петербургском Балтийском заводе, где присутствовали представители ключевых структур, включая генерального директора «Росатома» Сергея Кириенко, президента Объединённой судостроительной корпорации Александра Рахманова и главного конструктора Центрального конструкторского бюро «Айсберг» Владимира Воробьева.
Ледокол «Урал» обладает уникальными характеристиками:
Ледокол Урал был спущен на воду 25 мая 2019 года, а 22 ноября 2022 года состоялась церемония поднятия государственного флага.
Этот ледокол стал вторым серийным атомным ледоколом проекта 22220, предназначенном для эффективной работы в сложных климатических условиях Арктики. Торжественное мероприятие прошло на петербургском Балтийском заводе, где присутствовали представители ключевых структур, включая генерального директора «Росатома» Сергея Кириенко, президента Объединённой судостроительной корпорации Александра Рахманова и главного конструктора Центрального конструкторского бюро «Айсберг» Владимира Воробьева.
Ледокол «Урал» обладает уникальными характеристиками:
- Двухосадочная конструкция позволяет успешно преодолевать как океанский лёд, так работать в руслах рек.
- Оснащён двумя реакторами типа РИТМ-200 мощностью 175 МВт.
- Способен ломать лёд толщиной до 2,8 метров со скоростью 1,5 — 2 узла.
- Назначенный срок службы ледокола — 40 лет, а ресурс реакторов — 320 тысяч часов.
Ледокол Урал был спущен на воду 25 мая 2019 года, а 22 ноября 2022 года состоялась церемония поднятия государственного флага.
10 декабря 2021 года Банк России в серии «Атомный ледокольный флот России» выпустил золотую и серебряную монеты, на которых изображен ледокол «Урал».
Ледокол «Урал» стал важным звеном в российском атомном ледокольном флоте, насчитывающем порядка восьми действующих атомных ледоколов, включая знаменитые суда «Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы».
На сегодняшний день Россия остается единственной страной мира обладающей атомным ледокольным флотом.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Они позволяют обеспечивать круглогодичное движение судов и развитие транспортных коридоров, таких как Северный морской путь. Они незаменимы для доставки жизненно важных грузов в отдалённые северные регионы, поддержки добычи полезных ископаемых и экспорта углеводородов.
На сегодняшний день Россия остается единственной страной мира обладающей атомным ледокольным флотом.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Они позволяют обеспечивать круглогодичное движение судов и развитие транспортных коридоров, таких как Северный морской путь. Они незаменимы для доставки жизненно важных грузов в отдалённые северные регионы, поддержки добычи полезных ископаемых и экспорта углеводородов.
Фото: Балтийский завод