Ровно 13 лет назад произошло знаковое событие в истории Арктического судоходства — танкер-газовоз «OB RIVER» впервые в мире успешно прошел по Северному морскому пути с грузом сжиженного природного газа.
Этот рейс стал возможен благодаря слаженной работе российских атомных ледоколов «50 лет Победы», «Вайгач» и «Россия», которые обеспечили безопасную проводку судна через тяжелые арктические льды. Маршрут из норвежского Хаммерфеста в японский Тобата доказал практическую возможность коммерческого использования СМП для транспортировки СПГ.
Особую значимость экспедиции придавало присутствие на борту научной группы, в которую вошли специалисты ЦНИИМФ и опытный капитан из «Совкомфлота». Их работа позволила собрать уникальные данные о поведении крупнотоннажных судов в условиях интенсивного льдообразования.
Этот рейс стал важным этапом в освоении Арктики и продемонстрировал ключевую роль атомного ледокольного флота России в обеспечении круглогодичной навигации по Севморпути.
Этот рейс стал возможен благодаря слаженной работе российских атомных ледоколов «50 лет Победы», «Вайгач» и «Россия», которые обеспечили безопасную проводку судна через тяжелые арктические льды. Маршрут из норвежского Хаммерфеста в японский Тобата доказал практическую возможность коммерческого использования СМП для транспортировки СПГ.
Особую значимость экспедиции придавало присутствие на борту научной группы, в которую вошли специалисты ЦНИИМФ и опытный капитан из «Совкомфлота». Их работа позволила собрать уникальные данные о поведении крупнотоннажных судов в условиях интенсивного льдообразования.
Этот рейс стал важным этапом в освоении Арктики и продемонстрировал ключевую роль атомного ледокольного флота России в обеспечении круглогодичной навигации по Севморпути.
Фото: ФГУП «Атомфлот»