В этом году Россия отмечает 500-летие начала освоения Северного морского пути — стратегического водного маршрута, связывающего Европу и Азию. Первые шаги на этом пути были сделаны на лодьях и челнах для торговли и промыслов еще в XI–XII веках, но настоящий переворот произошёл лишь в середине XX века, когда в дело вступила атомная энергетика.
Атомный ледокол «Ленин» — символ советской научно-технической мощи и первый в мире надводный корабль с ядерной силовой установкой. Он стал не просто судном, а началом новой эпохи освоения Арктики . Его спуск на воду в 1957 году ознаменовал рождение уникального проекта, не имевшего аналогов в мире, — советского атомного ледокольного флота .
Создание такого сложного объекта стало возможным благодаря усилиям тысяч специалистов. На переднем крае стоял выдающийся инженер — Игорь Иванович Африкантов. Именно он возглавил разработку реакторной установки первого атомного ледокола «Ленин», обеспечивших ледоколу беспрецедентную автономность и мощность.
За время своей службы «Ленин» провел во льдах Арктики тысячи судов, сам прошел при этом 654 400 морских миль.В 1974 году ледокол был удостоен ордена Ленина — высшей награды для корабля Советского Союза.
В 1989 году «Ленин» завершил свой трудовой путь и был переведён в Мурманск, где сейчас находится в качестве плавучего музея. Здесь можно увидеть, как выглядели рулевая рубка, машинное отделение и даже жилые помещения экипажа.
«Ленин» — самый часто изображаемый корабль в истории российской филателии. Этому символу советской Арктики посвящены более сотни почтовых марок, конвертов и специальных гашений.
Фото: Аркадий Романов. Арктические гражданские атомоходы в отечественной филателии – часть первая
Атомный ледокол «Ленин» — символ советской научно-технической мощи и первый в мире надводный корабль с ядерной силовой установкой. Он стал не просто судном, а началом новой эпохи освоения Арктики . Его спуск на воду в 1957 году ознаменовал рождение уникального проекта, не имевшего аналогов в мире, — советского атомного ледокольного флота .
Создание такого сложного объекта стало возможным благодаря усилиям тысяч специалистов. На переднем крае стоял выдающийся инженер — Игорь Иванович Африкантов. Именно он возглавил разработку реакторной установки первого атомного ледокола «Ленин», обеспечивших ледоколу беспрецедентную автономность и мощность.
За время своей службы «Ленин» провел во льдах Арктики тысячи судов, сам прошел при этом 654 400 морских миль.В 1974 году ледокол был удостоен ордена Ленина — высшей награды для корабля Советского Союза.
В 1989 году «Ленин» завершил свой трудовой путь и был переведён в Мурманск, где сейчас находится в качестве плавучего музея. Здесь можно увидеть, как выглядели рулевая рубка, машинное отделение и даже жилые помещения экипажа.
«Ленин» — самый часто изображаемый корабль в истории российской филателии. Этому символу советской Арктики посвящены более сотни почтовых марок, конвертов и специальных гашений.
Фото: Аркадий Романов. Арктические гражданские атомоходы в отечественной филателии – часть первая